摘要:由北京东方所创新研制的“INV2052型机动车乱鸣喇叭自动记录系统”(鸣笛抓拍系统)日前取得公安部检测中心的检验认证测试,成为全国第一个研发成功试运行、第一个取得公安部认证和第一个正式运行的机动车乱鸣喇叭抓拍系统。该系统解放了对执勤民警的人力投入,解决了人耳辨别喇叭声来源困难的问题,彻底解决了鸣喇叭违章行为取证难的问题。

关键词:INV2052,乱鸣喇叭抓拍,鸣笛抓拍,声纳,公安部认证


201753日晚间,北京东方所创新研制的“机动车乱鸣喇叭自动记录系统”通过了公安部相关部门的最后一项检验认证测试,是国内首款通过公安部认证的乱鸣喇叭抓拍系统。

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1 公安部检测中心检验报告

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2 东方所鸣笛抓拍系统现场图片

科技发展的今天,绝大多数机动车违章行为都能通过自动监控系统得到有效的监督和管理,但是由于声音的复杂性和不可见性等特征,乱鸣喇叭行为一直无法通过科技手段进行监管,成为困扰交管部门多年的难题。2016年4月,北京东方所率先研制出“机动车乱鸣喇叭自动记录系统”,机动车乱鸣喇叭行为会被抓拍并实时上传至指挥中心服务器,解决了困扰交警部门多年的难题。自2016年6月16日起,这套系统已经在福州市区杨桥东路达明路口投入试运行。图3为2016年6月23日福州警方召开新闻发布会,宣布在全国率先推出机动车乱鸣喇叭自动抓拍系统。

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3  福州交警联合东方所率先推出国内首套“机动车乱鸣喇叭自动记录系统”

北京东方所创新研制的“机动车乱鸣喇叭自动记录系统” 采用了先进的基于声阵列的波束形成(beamforming)技术,实现交通中鸣笛车辆声源的准确定位。该技术早期多用于雷达和声纳识别系统等军事用途,通过由若干个传声器组成的阵列,实时采集空间中传输来的信号,根据不同方位的声源到达阵列中各传声器的相位差,通过先进的波束形成(beamforming)算法,确定出声源的位置。

本系统使用若干只高精密声音传感器,形成一定形状的传声器阵列,对几十米范围内行车道上的行驶或停止车辆进行鸣笛识别和记录。本系统在一般的波束形成理论基础上,还解决了道路交通中的诸多实际问题,研究并区分了鸣笛声与其他各类刹车、轰鸣、空调等噪声的特性,汽车鸣笛声的传播特点,解决了识别区域从几米到几十米大范围变化的变尺度问题、远距离鸣笛声的信号微弱导致信噪比不足问题以及监控区域外的鸣笛声干扰问题等等。此外本系统还实现了与交通摄像机的集成应用,并解决了被遮挡车牌的跟踪等问题。

本系统可以实时显示监控区域的噪声分布云图,并叠加在实时监控的交通视频上。系统可实时监测噪声特性和变化,实时捕获行驶中车辆发出的短暂鸣笛声,相当于一台精密的“声音摄像机”。“摄像”内容包含违法音频、车辆定位全景照片和车辆特写照片等。本系统不仅进行了现场声频录制,还具有声纹比对功能,能够在出现执法异议时有效进行复核。由此,治理机动车乱鸣喇叭违法行为就像治理机动车闯红灯行为一样简单易行,不再需要投入警力进行现场执法,也不怕遭遇执法抵赖。

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机动车乱鸣喇叭自动记录系统组成

20175月,北京东方所“机动车乱鸣喇叭自动记录系统”经过了国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心(北京)、公安部安全与警用电子产品质量检测中心电磁兼容、气候环境适应性等一系列考验,证明该系统在室外风雨雷电等环境下均可正常运行,并且系统乱鸣喇叭捕获率、记录有效率和号牌识别准确率高达99%,远超相关技术要求,成为国内首款取得公安部权威认证的机动车乱鸣喇叭自动记录系统,让执法真正做到有据可依。